车联网是实现未来智能交通及无人驾驶的有效途径之一，也是当前全球研究和关注的焦点。通信技术作为车联网的基础，决定着车联网的整体性能，是车联网的关键支撑技术。这就不得不提到V2X技术，顾名思义就是Vehicle-to-Everything，其希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互，目的是减少事故发生，减缓交通拥堵，降低环境污染以及提供其他信息服务。 根据3GPP定义的V2X车联网技术，运用D2D技术以及移动通信技术等，实现面向应用的技术。基于V2X的智能安全辅助驾驶系统，能够实现车辆之间的通信，以及车辆与行人之间的通信。车辆之间利用RFID (射频技术)、传感器、拍照设备等，来获取车辆运行信息，包括位置信息、行车环境信息等，在智能安全辅助驾驶系统架构中实现数据信息分析与处理，进而实时汇报路况，及时发出交通事故警报。 目前，V2X通信技术发展主要是以IEEE 802.11p为代表的DSRC通信技术和以蜂窝为基础的C-V2X通信技术。为了推动V2X技术的发展，罗德与施瓦茨提供专用设备针对IEEE 802.11p测试信号的产生和分析，包括研发测试方案、产线测试方案和一致性测试方案。针对研发测试，罗德与施瓦茨公司提供高端的信号源和频谱仪方案，用于验证802.11p模块的性能测试，包括发射机测试和接收机测试，其中，SMW200A用于接收机测试，FSW用于发射机测试，针对802.11p模块的GNSS测试，可以使用SMBV100A或者SMW200A测试。 DSRC/IEEE 802.11p发射机测试 发射机的测试可分为两部分：调制质量和频谱质量。其中频谱质量需要使用FSW/FSV-K91p选件完成测试，测试内容包括：频谱发射模板SEM、杂散发射、占用带宽OBW、邻道功率泄露比ACLR等；调制质量包括：EVM、频谱平坦度、载波泄露等。 DSRC/IEEE 802.11p接收机测试 接收测试，主要使用矢量源SMW发送802.11p模块需要的调制信号，用于接收机的灵敏度以及抗干扰性能测试，保证802.11p模块正确的接收和解码。其测试内容包括：灵敏度、最大接收电平、邻信道抑制比、非邻信道抑制比、空闲信道评估CCA等。 DSRC/IEEE 802.11p衰落场景测试 汽车通信很关键的一点就是要验证在汽车移动过程当中的通信有效性。汽车在移动过程当中会带来多普勒平移和衰落，我们一定希望能够在实验室就可以模拟这样一个衰落场景和环境。SMW200A专门提供针对802.11p的衰落场景。 DSRC/IEEE 802.11p一致性测试系统 罗德与施瓦茨公司的R&S ITS100测试系统，可以用于测试DSRC/IEEE 802.11p通信的一致性测试，特色如下： √ 业界第一个、且目前唯一的全自动化(802.11p)测试系统 √支持ETSI EN 302 571标准的R&TTE测试 √ 支持最新的RED测试 √ 支持C2CCC组织定义的多径衰落下性能测试 DSRC/IEEE 802.11p产线测试方案 罗德与施瓦茨公司使用无线通信综测仪CMW500或CMW100结合TS7124屏蔽箱，可以用于802.11p技术的产线测试，方案的特色如下： √ 紧凑型交钥匙测试解决方案，包括：校准、认证或终测 √接收机、发射机和天线测试，包括：蜂窝通信和非蜂窝通信 √测试时间优化，最大化产能设计 √占用空间小、灵活性强 √ 全自动化测试，远程控制方案 DSRC/IEEE 802.11p自动化测试方案 针对自动测试，罗德与施瓦茨公司提供R&S CONTEST自动化测试软件，并结合开关OSP，可以用于上述测试方案的自动化测试方法。本方案同样可以用于CMW500/CMW100，或者经济型的SMBV+FSV/FPS测试平台。另外，开关OSP可以使用各种耦合器滤波器分离元器件代替。 作为全球领先的无线通信测试设备供应商，罗德与施瓦茨不仅为欧洲各大品牌的汽车制造厂、零部件厂提供可靠的测试仪器，同时致力于为车联网的通信技术提供高效、可靠、创新的测试解决方案，包括：车身电子系统、车载信息娱乐系统、安全辅助系统、智能交通与车联网、汽车总线以及电磁兼容测试解决方案，助力车联网的发展和应用。
Keithley 2400 图形化系列 SMU 仪器提供四象限精密电压和电流源/负载，外加直观触摸屏用户界面上的测量。这些仪器可同时提供 10 fA - 10 A 脉冲电流和/或 100nV - 200V 电压（实现 1000W 脉冲和 100W 直流总功率）并对其进行测量，从而使用户可以 Touch，Test，Invent®（触摸、测试、创新）。
2290 系列高压电源非常适合高压设备和材料测试，以及高能物理试验。 为高达 5000V 的电压输出选择 2290-5 型号电源，为高达 10,000V 的电压输出选择 2290-10 型号电源。 这些电源测量 1V 分辨率的输出电压和 1μA 分辨率的输出电流。
在实际条件下测试电池供电的便携式设备，需要一个直流电源可以在各种不同状况下模拟电池性能。 2300 系列电池模拟电源可模拟电池的输出电阻和输出电压响应。 这些电源的双通道版本提供一条通道充当电池并接收电流，用于模拟放电的可充电电池；另一条通道提供电压用于测试设备的充电控制电路。
使用 360W、720W 或 1080W 2260B 系列可编程直流电源提供各种电压和电流。360W 型可输出 36A、13.5A、4.5A 或 1.44A 的电流；720W 型可输出 72A、27A、9A 或 2.88A 的电流；1080W 型可输出 108A、40.5A、13.5A 或 4.32A 的电流。2260B 型电源的电压和电流输出范围广，有多种接口选择，特别适合各种各样的应用，包括研究与设计、质量控制和生产测试。
2281S-20-6 动态电池模拟器和配有 TFT LCD 显示屏的精密直流台式电源使用一个模型来模拟电池在其放电周期中的响应。由于该模型可以基于电池将为其供电的产品的平均电流，您可以估计电池寿命并分析电池寿命期间的产品性能。它有 5 种内置的电池模型可供使用。
2280S 系列电源提供高达 192W 的低输出噪声功率和优异的负载电流测量灵敏度。 内置绘制功能允许监视漂移等趋势。 这些电源提供高达 6½ 的数字分辨率，可放心地检定负载电流的微小变化。 四个负载电流测量范围支持以数字万用表质量精度测量设备的满负载电流、待机模式电流和睡眠模式小电流。
2220 和 2230 系列多通道可编程直流电源，非常适合测试需要多个电源的各种设备、电路板、模块和产品，经济实惠。 2200 系列电源提供两条通道，每条通道可以输出高达 30V 的电压和高达 1.5A 的电流。 2230 系列电源包括两条 30V/1.5A 通道，还包括一条 6V 通道，可输出高达 5A 的电流为数字电路供电。 2231A-30-3 型的两条通道分别在电流为 3A 时可以提供高达 30V 的电压；第三条通道在电流为 3A 时可以提供高达 5V 的电压。
2230 系列电源在 2U 高、半机架宽的紧凑型外壳中提供高达 375 W 的功率。2230-30-6 从两个通道提供高达 6 A 的电流；2230-60-3 从两个通道提供高达 60 V 的电压。可调、独立的隔离通道可以使用一个电源测试两个单电压设备或一个多电压设备。串连 30 V 通道将电压升至 60 V 或并联两个或三个通道以便使用 2230-30-6 输出高达 15 A 的电流。
